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北汽新能源計劃今年建成200座換電站電動車停在換電站后,工作人員操控按鈕,電動車底盤下方的升降機隨即升起,將位于車底部的舊電池取下并送入后臺,接著運出一塊新電池并安裝好,整個過程大約只需3分鐘。這是記者近日在北汽新能源充換電體驗廳看到的電動車更換電池場景?!皳Q電站現階段主要服務于新能源出租車,由于整個換電過程僅需3分鐘,較常規充電時長相比,大大降低了出租車的運營成本?!北逼履茉锤笨偨浝黻戰┙榻B道…
日本汽車制造商正競相改進汽油發動機的能效和輸出,進而提升旗下傳統車輛的競爭力以便從容應對電動車和其他環保技術對其的挑戰。在2017財年末,馬自達將為當前使用的發動機引入可變排量發動機技術(variable displacement engine technology)和輕度混合動力系統(mild hybrid system),使發動機的燃料經濟性提升10%。
上周,記者從相關渠道獲悉,原捷豹中國執行副總裁車艷華將加盟神龍汽車,擔任東風雪鐵龍品牌部副總經理。同時,此前曾擔任長安福特C級車高級品牌經理的鄧凌也將擔任東風雪鐵龍市場部部長。車艷華從事汽車行業多年,曾在大眾中國進口車、英菲尼迪等企業擔任要職。2012年,車艷華加入捷豹,擔任捷豹中國執行副總裁,負責捷豹品牌的市場營銷工作,并取得了不錯的業績。2015年底,車艷華從捷豹中國離職。
作為全球最大的汽車消費國,中國的汽車消費市場已經走過了爆發性增長期。然而,受小型車減稅、新能源汽車補貼等有利政策影響,中國乘用車銷量在2016年仍持續攀升,同比增長達14.93%。不可否認,中國市場未來依然是各大車企爭奪的焦點,而不斷升級的“本土化”較量已成為跨國車企與零部件企業最為關鍵的在華戰略。21世紀初,中國正式加入WTO后汽車市場以更加開放的姿態向全世界展開懷抱,通過建立合資或合作企業的方…
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